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载有危化品外轮断电失控 长江引航员积极抢险助脱险

来源:未知 时间:2018-10-10 18:44

引航员抢险指挥

龙虎网讯 (通讯员 蔡凯 陈琦 记者 张玲)10月6日,一艘集装箱外轮在长江江苏段常州水域发生全船断电失控险情,长江引航中心南京引航站引航员处变不惊,临危不惧,主副班密切配合,凭借过硬的心理素质和良好的专业技术,成功挽救了失控险情,保障了船舶航行安全,保护了长江水域的生态环境。

当天1000时(专业术语,意为上午十时),南京引航站二级引航员赵润程、三级引航员李建刚、助理引航员蔡凯以及跟船学习引航员冉瑞洪4人一起,执行圣文森特籍集装箱船“吉锋”轮(英文船名J.PIONEER)的引航任务,该轮船长113.2米,吃水5米,装载202个集装箱(包含1个危化品集装箱)从张家港永嘉集装箱码头开往南京。离泊之后,由于台风“康妮”过境影响,船舶一直在较大的风浪中航行。1220时(专业术语,意为12时20分),船舶航行至长江#73黑浮下游,助理引航员蔡凯在主班引航员赵润程的指导下进行操作,此时风和日丽,十分平静。1225时(专业术语,意为12时25分),船舶毫无征兆地突然发生全船断电,十分危险。

抛锚的“吉锋”轮

断电发生之时,该轮正在弯曲转向航段正常航行,断电导致舵机失灵,驾驶台所有助航设备无法正常运行,加之舵机卡在左舵上。此时适逢台风解禁后,江面船舶通航密度非常大,船舶以9节的速度径直朝着船流冲去……顷刻间,船舶犹如一匹脱缰的野马,情形十分危险。危急时刻,主班引航员立即启动引航应急预案,告知船长采取慢车、停车、启动应急舵等一系列应急操作,通过船长询问船舶失电的主要原因以及需要修复的时间,要求船长立刻悬挂显示失控信号、命令船首人员做好抛锚准备。副班引航员立刻发布动态,与周围上下行船舶进行联系避让;助理引航员则开始联系海事主管部门,进行险情播报,同时在海事主管部门的配合下进行应急抢险工作;跟船实习引航员积极地协助主副班引航员进行船舶动态的播发。

此时此刻,船长和船上的船员已经乱了阵脚,无法判断接下去的应急工作,但是赵润程和他的引航员团队却显得格外镇定,在短暂的恢复供电的瞬间,果断地纠正了舵位,同时通过倒车控速、抛锚等操作,把船舶稳稳地停泊在了分隔带里。在海事主管部门的协助下,通过拖轮和海巡艇的帮助,最终把船舶安全地停泊在常州海轮锚地的最下端。当船舶5节锚链稳稳地落入锚位之时,时间已经过去了一个半小时。

“谢谢你们,长江引航员!没有你们,今天真的无法化解险情,后果不堪设想,谢谢!”船长紧紧地握住了主班引航员赵润程的手,连声感谢。当晚,为确保船舶锚泊安全,在船方积极检修的同时,赵润程、李建刚两名引航员在船上驻守了一夜。